{"id":99,"date":"2021-06-03T19:21:37","date_gmt":"2021-06-03T17:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.123tuning.com\/?p=99"},"modified":"2021-06-03T19:21:37","modified_gmt":"2021-06-03T17:21:37","slug":"devenir-technicien-de-maintenance-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.123tuning.com\/devenir-technicien-de-maintenance-aeronautique\/","title":{"rendered":"Devenir technicien de maintenance a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"

Le technicien de maintenance a\u00e9ronautique est un professionnel qui a un r\u00f4le-cl\u00e9 dans la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. Il a pour principale mission de contr\u00f4ler les avions r\u00e9guli\u00e8rement pour d\u00e9finir en cas de besoin les entretiens et les maintenances \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n

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Quelle est la mission du technicien ?<\/h2>\n

\"\"Il contr\u00f4le les a\u00e9ronefs pour v\u00e9rifier leur bon fonctionnement. Pour ce faire, il se base sur la r\u00e9glementation des autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques et celle des constructeurs. Le technicien utilise des manuels des constructeurs pour effectuer ses t\u00e2ches. D’un c\u00f4t\u00e9, il s’assure du bon fonctionnement de l’appareil en contr\u00f4lant ses \u00e9quipements m\u00e9caniques, \u00e9lectriques, hydrauliques et pneumatiques. De l’autre c\u00f4t\u00e9, il effectue des visites de maintenance r\u00e9guli\u00e8res sur les appareils. Ensuite, le technicien de maintenance a\u00e9ronautique dresse des fiches techniques d’intervention. Apr\u00e8s son intervention, il d\u00e9livre des approbations pour remise en service ou APRS. En se fondant sur ses exp\u00e9riences, le professionnel propose aux constructeurs des modifications ou des am\u00e9liorations sur une pi\u00e8ce en d\u00e9faillance. Il peut \u00e9galement proposer de nouvelles proc\u00e9dures de maintenances des a\u00e9ronefs.<\/p>\n

Quelle est la formation \u00e0 suivre ?<\/h2>\n

\"\"Plusieurs formations sont envisageables pour un niveau de bac + 2 et bac + 3. Apr\u00e8s la 3\u00e8me, l’\u00e9l\u00e8ve peut s’orienter vers un bac pro a\u00e9ronautique option m\u00e9canicien syst\u00e8me cellule. Puis, il peut obtenir diverses qualifications, comme un BTS maintenance d’exploitation des mat\u00e9riels a\u00e9ronautiques, un DU en maintenance a\u00e9ronautique, une qualification de l’arm\u00e9e en a\u00e9ronautique, une licence professionnelle maintenance des syst\u00e8mes pluritechniques a\u00e9ronautiques. Cependant, pour qu’un technicien puisse d\u00e9livrer une APRS ou approbation pour remise en service d’un appareil, il doit poss\u00e9der une licence PART 66 aupr\u00e8s de l’OSAC ou Organisme pour la S\u00e9curit\u00e9 de l’Aviation Civile. C’est pourquoi les recruteurs favorisent les candidats avec un bac + 3. En outre, le technicien doit \u00eatre m\u00e9thodique, rigoureux et force de proposition.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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