Savoir bien accrocher votre moto

Il faut savoir qu’un bon antivol ne fait pas tout. En effet, vous devez aussi savoir bien accrocher votre scooter pour diminuer le risque de vol. Pour ce faire, il faut avant tout repérer un point d’ancrage immuable tel qu’une barrière ou un poteau. Cela dissuade les voleurs de voler votre deux-roues. Par ailleurs, couper l’antivol est une longue opération qui nécessite un certain matériel. Comme conseil, il est aussi essentiel d’accrocher un cadenas à la roue arrière. Cette dernière se démonte plus difficilement que la roue avant.

Analyser le lieu de stationnement

Ce qu’on vous conseille ici est de changer régulièrement vos lieux de stationnement. En effet, si vous vous garez toujours aux mêmes endroits, vous allez alors constituer une cible facile pour des voleurs potentiels. Vous devez aussi vous méfier au parking souterrain. Il est recommandé de se garer à un point difficile d’accès pour les camionnettes. Cela va restreindre les voleurs à embarquer votre deux-roues.

Prendre garde au bike-jacking

À l’instar du car-jacking, le bike-jacking est une pratique qui vise à braquer le conducteur d’une moto au moment de l’arrêt avec le moteur en marche, notamment à un feu rouge. Pour échapper à ces détracteurs, vous devez avoir la main sur l’accélérateur et avoir un œil attentif autour de vous. En outre, prenez l’habitude de vous placer en tête de file pour pouvoir démarrer au quart de tour.

Prendre une assurance contre le vol

L’un des moyens pour anticiper le vol est d’octroyer une assurance contre le vol. En plus de la formule de base, cela ne vous coûte rien d’inclure cette option à votre assurance. L’assurance contre le vol permet d’avoir une indemnité à hauteur de la valeur de la moto. Toutefois, il n’est pas obligatoire de se souscrire à une garantie contre le vol.

Les vérifications à faire

La première vérification à faire, c’est au niveau du fusible de la pompe. Autrement dit, vous allez tester si le problème ne vient pas de l’alimentation électrique. Pour cela, repérez le fusible, retirez-le et voyez s’il a fondu, brûlé ou s’il s’est cassé. Si c’est le cas, il suffit de le remplacer, sinon, vérifiez le voltage à la pompe, opération qui se fait à l’aide d’un multimètre. Avec cet outil, vérifiez que la masse et le courant fonctionnent bien. Si oui, le problème vient bel et bien de la pompe mais avant de la remplacer, faites un test de pression. Pour des tests aussi approfondis, il est préférable d’emmener votre voiture chez l’électricien.

Le test de pression du gasoil

Premièrement, introduisez un tuyau en plastique à l’entrée du filtre et soufflez dedans. Normalement, la résistance doit être minime et s’il y a des débris, alors, il faut changer le filtre. En second lieu, servez-vous d’un manomètre à gasoil pour tester la pompe. Demandez à un ami de vous aider pour cette partie de l’opération car il faut quelqu’un pour accélérer pendant que vous effectuez le test. Chauffez le moteur puis vérifiez la pression au ralenti et au régime indiqué par le manuel du constructeur. Les valeurs doivent correspondre et l’aiguille doit monter quand le moteur chauffe. Autrement, c’est que la pompe est hors d’usage et doit être remplacé.