Des fuites au niveau du carter

Il est tout à fait logique que des fuites puissent se produire lorsque le moteur est rempli d’huile à ras bord. On retrouve ces fuites dans le carter, s’échappant surtout à travers le reniflard. Si à la base ce dernier sert à évacuer les vapeurs d’huile, il se peut que cette substance en elle même s’échappe par ce conduit et coule vers l’admission. Il sera alors vraiment désagréable de se retrouver avec des fuites de ce type.
Heureusement, pour les moteurs diesels, l’huile reviendra automatiquement dans le moteur et sera brûlée normalement. Par contre, ce problème sera beaucoup plus grave sur les moteurs à essence. Il faudra alors redoubler d’attention dans ce cas là.

La probabilité de casser le moteur

Avec un surplus de quantité d’huile dans le moteur, il est tout à fait normal que cet appareil risque de se détériorer au fil du temps. Cela s’explique principalement par le fait que vilebrequin ne peut pas taper normalement dans l’huile et provoquer une résistance mécanique. Les conséquences peuvent affecter jusqu’aux pièces inférieures du moteur, les déformer et même les abîmer.
D’un autre côté, cet excès d’huile peut entraîner des fumées de graisse qui vont boucher les catalyseurs du moteur. En essayant de colmater ces pièces, il est fort probable que le moteur en lui-même et le turbo du véhicule se cassent. Pour éviter ce problème, il faudra à tout prix procéder à une vidange.

Gardez un œil sous le capot

Ce qui fait que votre voiture roule se trouve essentiellement sous le capot, alors, n’oubliez pas d’y jeter un œil de temps en temps. Pour les fluides, lorsque vous faites le plein d’essence, ayez pour réflexe de vérifier le niveau d’huile moteur, car l’huile est le garant de la longévité de votre moteur. Par la même occasion, vérifiez aussi le liquide de direction assistée. Faites en sorte que son niveau ne soit jamais bas car cela pourrait endommager la pompe de direction assistée. Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur tous les 90 000 km et demandez à votre mécanicien d’en tester la pression afin d’éviter toute fuite de radiateur.

Courroies et durites

Moteur éteint, vérifiez les bords de votre courroie et voyez s’il n’y a ni effilochage, ni fissure ni usure. Si elle grince, une simple lamelle de savon la lubrifiera mais vérifiez quand même si ce n’est pas due à une tension trop lâche, auquel cas, il faut voir le mécanicien. Quant aux durites, ils doivent être vérifiés chaque mois ou tous les deux mois. Donnez une légère pression aux tuyaux et si vous sentez qu’ils sont trop mous, s’ils présentent des bosses, s’ils sont collants, il est temps de les remplacer.

Tout est dans la conduite

En parlant de conduite, vous vous dites probablement que vous avez une conduite prudente. Jamais d’excès de vitesse et vous respectez scrupuleusement le code de la route. C’est une excellente chose mais il faut faire plus que cela. En fait, le conseil, c’est de conduire moins souvent. Certes, vous avez besoin de votre voiture pour aller au travail, à l’université, pour aller au restaurant, etc. mais si cela vous est possible, ne prenez pas systématiquement votre voiture à chaque fois que vous sortez. Il faut vous rappeler que le moteur se fatigue de plus en plus à chaque fois que vous le démarrez à froid. Donc, ne l’utilisez que lorsque vous n’avez pas le choix et évitez les démarrages trop fréquents.

Gérez l’accélération

Une autre façon de prolonger la durée de vie de votre auto, c’est d’apprendre à mieux gérer l’accélération. Pour ne pas user trop vite votre moteur, ne passez pas rapidement du ralenti à une très grande vitesse, forcer ainsi la transmission n’est pas bon. Même si vous devez être à l’heure à un rendez-vous, ralentissez, ne roulez jamais trop vite, et accélérez petit à petit, jusqu’à ce que vous ayez atteint la vitesse voulue. N’accélerez jamais brusquement. Si votre voiture est équipée d’une boîte de vitesse automatique, changez de vitesse en douceur, n’accélérez pas trop brutalement.

Le budget

Pour toute acquisition, le prix est un critère de premier ordre. Avant même de penser aux caractéristiques de la voiture à acquérir, il faut regarder le budget qu’on est prêt à investir. Toutes les recherches que vous ferez se baseront ensuite sur la fixation de ce budget. Vous éviterez ainsi de tomber sur un modèle qui ne vous est accessible. En dehors du coût d’acquisition, il faudra également réfléchir aux frais supplémentaires comme l’entretien et le carburant de votre future voiture. Cela doit aussi rentrer dans votre prévision budgétaire. Dans tous les cas, le prix d’une voiture va également dépendre de plusieurs aspects comme la marque, le type et les options intégrées.

L’utilité du véhicule

Après avoir décidé combien vous voulez et pouvez investir pour acheter un véhicule, définissez également l’usage pour lequel il sera destiné. Il est essentiel dans ce cas que la gamme et le modèle choisi conviennent à vos besoins réels. Pour ce faire, prenez en compte différents paramètres à savoir votre situation matrimoniale, le nombre de personnes qui monteront régulièrement à bord, sa fréquence d’utilisation, etc. Pour un usage personnel par exemple, préférez une citadine ou une compacte. Si vous avez une famille nombreuse, choisissez un monospace, un break ou même une voiture SUV.

La possibilité de revente

Il n’est pas rare qu’un propriétaire de voiture jette son dévolu sur un autre modèle de voiture plus récent ou plus adapté à sa situation familiale après quelques années. Avant de faire l’achat d’une nouvelle voiture dans ce cas, il est nécessaire de connaître la durée de vie du véhicule à acheter ainsi que la durée de la garantie. Vous devez également évaluer à l’avance s’il sera facile ou non à revendre. C’est valable même pour les voitures d’occasion. Regardez le kilométrage, la popularité du modèle et tout ce qui pourrait faire l’avantage de la voiture afin de bien déterminer la possibilité et la facilité de revente.

La fréquence de la révision

La fréquence de la révision de votre voiture doit d’abord être conditionnée par son âge. Si vous avez une voiture neuve, elle nécessite une révision tous les 2 ans. En effet, c’est la durée pour qu’une pièce usée soit remplacée. Au-delà de ce délai, elle peut engendrer des dégâts considérables sur le moteur de votre véhicule. Cette fréquence est raccourcie au fur et à mesure que votre véhicule vieillit.

La révision en fonction de son kilométrage

Les conditions de révision sont généralement fournies par le constructeur. De ce fait, la fréquence de révision est inscrite dans le carnet d’entretien livré avec le véhicule. Elle peut varier selon la marque, le modèle, etc. Généralement, une révision automobile doit se faire tous les 15 000 ou 20 000 ou même 30 000 km. Cependant, si votre véhicule n’a pas encore parcouru la distance inscrite dans le carnet en deux ans, il est toujours recommandé d’effectuer une révision.

La révision en fonction de son carnet d’entretien

Il est indispensable de suivre les recommandations inscrites dans le carnet d’entretien pour préserver la garantie constructeur surtout concernant la révision. Ainsi, vous serez protégé par cette garantie durant la période indiquée en cas de dysfonctionnement mécanique, électrique ou électronique sur votre véhicule.

Les vérifications essentielles

Entre deux révisions, vous devez entretenir vous-même votre véhicule pour conserver son état. N’oubliez pas de contrôler le niveau d’huile, le niveau du liquide de refroidissement, et l’usure des pneus tous les deux mois dans ce cas. Procédez également à la vidange de l’huile moteur et remplacez le filtre à huile. Vous devez aussi vérifier l’état de la batterie et contrôler les disques de freins tous les huit mois.